La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) avanza en el diseño de obras estratégicas para mejorar la conectividad y la seguridad vial en Misiones, con proyectos previstos sobre la Ruta Nacional 14, la Ruta Provincial 17 y el acceso a Fachinal. Las intervenciones serán financiadas mediante una cartera de crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), en un escenario marcado por la restricción de fondos nacionales para infraestructura.
El presidente de Vialidad Provincial, Nicolás Mazal, explicó en diálogo con el programa Sala Cinco, de Misiones Online, que la Provincia asumirá la ejecución de un tramo de la Ruta Nacional 14 tras acordar con Vialidad Nacional la elaboración del proyecto bajo los estándares técnicos exigidos para ese corredor.
Respecto de la Ruta Nacional 14, el proyecto contempla intervenciones entre Alem, Oberá y Campo Viera, uno de los sectores con mayores dificultades para el sobrepaso de vehículos. Según explicó Mazal, esa limitación genera riesgos en la circulación y se vincula con siniestros viales registrados en el corredor.
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La obra prevé soluciones distintas de acuerdo con las características topográficas de cada tramo. Entre Alem y Oberá se proyectan carriles de adelantamiento, mientras que desde Oberá hasta Campo Viera se contemplan terceras trochas, debido a un relieve más exigente.
Uno de los ejes de la gestión será la incorporación de instancias de participación ciudadana antes de avanzar con las obras. Las reuniones se realizarán en Alem y Oberá, con convocatoria a vecinos y referentes de Campo Viera y Guaraní, para informar el alcance de los proyectos y recibir observaciones vinculadas con la dinámica local.
El funcionario remarcó que la participación de vecinos puede aportar información relevante para corregir o ajustar aspectos técnicos, especialmente en zonas urbanas o en sectores donde existen problemas recurrentes que no siempre se detectan desde la planificación inicial.
Ruta Provincial 17: repavimentación y travesías urbanas
Otro de los proyectos centrales será la repavimentación de la Ruta Provincial 17, desde Pozo Azul hasta Eldorado. La iniciativa también incluye obras urbanas en los municipios de Santiago de Liniers y 9 de Julio, con colectoras, cruces seguros y accesos controlados.
La Ruta 17 es considerada un corredor clave tanto para la circulación interna como para el transporte internacional, ya que integra un eje bioceánico y es utilizada por numerosos misioneros que viajan hacia Brasil. “Aparte de ser parte del corredor bioceánico para el transporte internacional, es muy importante. Es la ruta utilizada por los misioneros en gran parte para ir de vacaciones a Brasil”, afirmó.
El titular de la DPV señaló que la obra busca resolver de forma integral los problemas de transitabilidad y seguridad en los pueblos asentados sobre el corredor. “Este proyecto resuelve la transitabilidad, resuelve el problema de los municipios sobre la ruta que se asentaron, resuelve la parte urbana con colectoras, con cruces seguros, con ingresos y salidas controladas. Eso pasa en 9 de Julio, pasa en Santiago de Liniers, y pasa en Pozo Azul”, expresó.
Mazal recordó que Misiones cuenta con antecedentes en la ejecución de trabajos sobre rutas nacionales y provinciales bajo estándares técnicos de Vialidad Nacional. Mencionó su participación en obras sobre la Ruta Nacional 14, entre Piñalito y Dos Hermanas, y en la Ruta Provincial 17, financiada anteriormente por Nación.
Preparativos ante crecidas y fenómeno de El Niño
Mazal también se refirió a los preparativos ante el fenómeno de El Niño y las crecidas del río Uruguay. Explicó que, tras la bajante del caudal, los pasos que habían sido afectados pudieron ser habilitados, aunque advirtió que la Provincia trabaja ante la posibilidad de eventos más frecuentes o intensos. “Es algo que se viene. El fenómeno de El Niño está llegando y estas son las primeras muestras”, sostuvo.
Según detalló, Vialidad Provincial trabaja junto con Defensa Civil y los municipios en protocolos de emergencia, con una estrategia orientada a anticipar los efectos de las inundaciones y reducir los daños en caminos, puentes y zonas urbanas.
La DPV desarrolla además un sistema de información geográfica que permitirá visualizar el avance de las crecidas del río Uruguay sobre las zonas costeras de Misiones. La herramienta buscará identificar qué superficies pueden resultar afectadas según la cota del río y facilitar la toma de decisiones en tiempo real.
Mazal remarcó que la coordinación con los municipios resulta central porque las comunidades locales conocen los sectores más vulnerables, la dinámica de los arroyos y los puntos donde suelen generarse anegamientos. También advirtió sobre la falta de mantenimiento de cauces y obras de drenaje.
“Conocer el interior y los caminos es parte de Vialidad”
Durante la entrevista, Mazal repasó su trayectoria dentro de Vialidad Provincial, donde comenzó como pasante en 2011, mientras realizaba tareas en la Ruta Nacional 14, cerca de Bernardo de Irigoyen. Posteriormente participó en obras sobre las rutas provinciales 221 y 8, además de realizar un posgrado en San Juan.
Para el presidente de la DPV, esa experiencia en el terreno es determinante para comprender las necesidades de cada localidad y orientar las políticas de infraestructura. “Considero que eso es importante para Vialidad Provincial. Conocer el interior y conocer no solamente las obras, sino los caminos de terrados, conocer la problemática de los municipios. Creo que eso es Vialidad Provincial. Tiene territorialidad y conocemos la provincia”, expresó.
Mazal destacó el impacto de las obras viales en la vida cotidiana de los habitantes de las zonas rurales y recordó casos de familias que inicialmente se resistieron a las afectaciones de sus chacras. “Hoy yo voy, hablo con esas personas, y le cambió la vida, porque ese asfalto le conectó con la zona urbana. Los chicos ya están estudiando en la ciudad”, relató.
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— misionesonline.net (@misionesonline) March 18, 2024
