La situación de las rutas nacionales 12 y 14 volvió a quedar en el centro de la discusión por el esquema de concesiones viales impulsado por el Gobierno nacional. Durante su visita a Misiones, la diputada nacional Victoria Tolosa Paz cuestionó la falta de inversión en estos corredores y reclamó que los recursos destinados a infraestructura vial se traduzcan en obras concretas dentro de la provincia.
La legisladora sostuvo que ambas rutas son fundamentales para Misiones por el volumen de tránsito particular, comercial y de cargas que concentran, y advirtió que distintos sectores presentan necesidades de reparación y mantenimiento. A ese escenario sumó la situación de la Ruta Nacional 105, otro corredor estratégico que conecta Garupá y la Ruta 12 con San José y la Ruta 14.
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Tolosa Paz vinculó el estado de la infraestructura con los fondos que Nación recauda mediante el Impuesto a los Combustibles Líquidos. Según planteó, una parte de esos recursos tiene afectación específica al sistema vial y, por lo tanto, debería ser utilizada para sostener y recuperar la red de rutas nacionales.
En ese sentido, cuestionó que se proyecte avanzar con nuevas estaciones de peaje mientras continúan pendientes intervenciones sobre los corredores existentes. Su planteo apuntó a que los usuarios ya realizan un aporte al mantenimiento vial cada vez que cargan combustible, por lo que consideró necesario determinar primero qué destino tienen esos recursos.
La discusión adquirió especial relevancia en Misiones a partir del proceso de concesión de corredores nacionales, que contempla cambios en el sistema de peajes sobre la Ruta 12. Entre ellos aparece la incorporación de una estación de cobro en Puerto Rico, además de otros puestos previstos dentro de la nueva configuración.
Para Tolosa Paz, el debate no debería limitarse a quién administrará los corredores o cuánto costará atravesarlos, sino a las condiciones en las que actualmente se encuentran las rutas. Planteó que el Gobierno nacional debería garantizar primero las tareas de mantenimiento, reparación y mejoramiento necesarias para sostener la circulación.
Las rutas 12 y 14, ejes centrales para Misiones
La Ruta Nacional 12 constituye uno de los principales corredores de Misiones y articula buena parte de las localidades ubicadas sobre el eje del Paraná. Además del movimiento cotidiano entre ciudades, soporta un flujo permanente de transporte de cargas, actividades productivas y circulación vinculada al turismo.
La Ruta Nacional 14 cumple una función similar sobre el corredor oriental de la provincia y forma parte de una vía estratégica para la conexión con otras provincias y con los pasos internacionales. Por esa razón, las condiciones de ambas trazas tienen incidencia directa sobre los tiempos de viaje, los costos logísticos y la seguridad vial.
Tolosa Paz consideró que ese peso estratégico obliga a Nación a garantizar inversiones sostenidas. Su cuestionamiento se dirigió especialmente a la diferencia entre los recursos que se recaudan para infraestructura y el nivel de ejecución de obras que se observa actualmente en la red vial.
También incorporó a su planteo la Ruta Nacional 105, que une Garupá con San José y funciona como conexión entre las rutas 12 y 14. La legisladora sostuvo que este tipo de corredores requieren una planificación integral y no intervenciones aisladas vinculadas únicamente a la rentabilidad de futuras concesiones.
El debate por los peajes
La diputada cuestionó además que el nuevo esquema de concesiones pueda trasladar mayores costos a quienes utilizan diariamente estas rutas. Para la legisladora, antes de incorporar nuevas estaciones de cobro debería establecerse con claridad qué obras se realizarán y qué mejoras concretas recibirán los usuarios.
Tolosa Paz señaló que un sistema de peajes puede justificarse cuando existe una contraprestación visible en mantenimiento, ampliaciones y mejoras de seguridad. Sin embargo, sostuvo que no corresponde avanzar con nuevas tarifas si las rutas continúan mostrando déficits y si todavía existen fondos nacionales específicamente destinados a atender esas necesidades.
El reclamo, por lo tanto, apuntó a que Nación priorice la recuperación de las rutas 12, 14 y 105 y garantice la utilización de los recursos viales antes de profundizar el modelo de concesiones. Para Tolosa Paz, el eje de la discusión debe estar puesto primero en las condiciones de las rutas y en las obras que Misiones necesita para sostener su conectividad.
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— misionesonline.net (@misionesonline) March 18, 2024
