El Gobierno nacional cerró el proceso de privatización de la Hidrovía Paraná-Paraguay con la adjudicación de la concesión al consorcio conformado por Jan de Nul y Servimagnus. La decisión alcanzó a la principal vía de salida del comercio exterior argentino y puso fin a la etapa de administración estatal del sistema.
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Según se informó, el proceso licitatorio concluyó sin impugnaciones por parte de las empresas participantes. El consorcio ganador se impuso sobre la firma belga DEME luego de obtener una mejor calificación técnica, ya que ambas compañías habían presentado la misma oferta económica.
La concesión tendrá una vigencia de 25 años e incluirá obras de dragado, profundización y señalización de la Vía Navegable Troncal. También prevé la incorporación de tecnología para mejorar la seguridad de la navegación y reforzar los mecanismos de control ante delitos como el narcotráfico.
Desde el Ministerio de Economía indicaron que el nuevo esquema buscará reducir costos logísticos y mejorar la competitividad de las cadenas productivas vinculadas al comercio exterior. La expectativa oficial es que la puesta en marcha del contrato genere una baja inicial del 13,5% en esos costos.
Con la adjudicación, el Estado mantendrá las funciones de fiscalización y control, mientras que la operación, las inversiones y la ejecución de las obras quedarán bajo responsabilidad del concesionario privado.
La Hidrovía Paraná-Paraguay es una infraestructura estratégica para la región y concentra una parte central del transporte de granos, combustibles, minerales y otros productos de exportación. La nueva etapa de concesión vuelve a poner en debate el rol del Estado, las tarifas, el dragado y la necesidad de garantizar condiciones de navegación para los puertos del litoral.
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— misionesonline.net (@misionesonline) March 18, 2024
