La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) avanzó con pruebas de asfalto en frío como una alternativa para reducir los tiempos y los recursos necesarios en reparaciones puntuales sobre la red vial de Misiones. La experiencia se realizó sobre la Ruta Provincial Nº 1, entre San José y Apóstoles, e incluyó una capacitación destinada a los responsables de las cuadrillas de asfalto.
Durante la jornada, el personal trabajó directamente sobre un bache en la calzada para conocer el comportamiento del producto en condiciones reales y evaluar su posible utilización en futuras intervenciones.
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El jefe de Planta Asfáltica de la DPV, Lucas Fraticelli, explicó que la capacitación estuvo orientada al manejo y la aplicación correcta del material. “Estamos tomando una capacitación en el uso de mezcla asfáltica en frío, hemos traído a nuestros encargados de grupos de asfalto para que conozcan el uso de este material y su aplicación. Estamos probando para ver y analizar su comportamiento”, señaló.
A diferencia de los procedimientos tradicionales, la mezcla asfáltica en frío puede almacenarse y utilizarse directamente en reparaciones de pequeña escala, sin necesidad de poner en funcionamiento una planta elaboradora para cada intervención.
El jefe de Investigaciones Viales y Ensayos Tecnológicos de la DPV, Nicolás Pintos, indicó que la experiencia buscó evaluar el producto sobre una ruta en servicio. “Es un trabajo de prueba. La idea es tomar un producto que ya tiene un desarrollo tecnológico y que está más o menos probado, para intervenir un bache en plena ruta y hacer una prueba real de su comportamiento, con miras a extenderlo a todo el resto de la provincia”, afirmó.
Uno de los principales aspectos que analiza el organismo es la posibilidad de simplificar la logística para trabajos pequeños. El material se comercializa en bolsas y puede trasladarse hasta el punto de reparación sin movilizar la estructura necesaria para producir y transportar asfalto en caliente.
“Es para intervenciones rápidas, porque uno no tiene que mover camiones y mucho equipo por un arreglo puntual. Entonces se optimiza muchísimo”, sostuvo Pintos.
La DPV continuará evaluando el comportamiento de la mezcla luego de su aplicación para determinar su durabilidad y rendimiento frente al tránsito y las condiciones climáticas.
En caso de obtener resultados satisfactorios, Vialidad analiza incorporar el asfalto en frío como una herramienta habitual para atender baches y deterioros localizados en rutas provinciales. La tecnología permitiría agilizar reparaciones puntuales y reducir la cantidad de equipos y recursos necesarios para cada operativo.
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— misionesonline.net (@misionesonline) March 18, 2024
